Odjížděli jsme s plně nabitou 240Ah trakční baterií. První dva dny trasa přes 100km/den, dále kromě návratu, již do 70km/den, některé dny ani to ne. Baterie je v kondici 3 dny a pak začínáme pomalu šetřit. Večer nesvítíme. Desátý den jsme již bez energie pro ledničku, mobilní telefony, tablet se dobijí za jízdy, nebo z autobaterie.
Zdroje energie:
- Propojovač baterií Cyrix-ct – paráda funguje oboustranně. Nastartuji motor a alternátor dobíjí. Kolega mne upozorňoval, že mi do baterie může téci až 70A. Neteče DC 60A jistič, má i funkci oddělení baterek a nereaguje.
- 15A nabíječka od Victronu – funguje jak má na i Cyrix-ct zareaguje a dobíjí nejen trakční ale i autobaterii.
Spotřebiče na této cestě:
- Lednička
- Čerpadlo na vodu
- Stropní světla 2x3W
- Mobilní telefony, tablet.
- Router pro připojení internetu.
- Při přejezdu jedou dobíjený notebook.
Poučení z krizového vývoje.
- Dobíjení z alternátoru nestačí!
- Mimo kemp je těžké vyžebrat možnost připojení auta na 230V. Při této cestě jsem nepochodil.
- Dnes jsem konečně objednal fotovoltaický panel 450Wp s MPT regulátorem. Chtěl jsem větší výkon. Však dva panely se mi na střechu nevejdou aniž by přečnívaly, panel 490Wp v délce do 2000mm zmizel z nabídky a většina panelů nad 450Wp je delší než 2200mm. Odhaduji, pokud nebude pod mrakem, nebo nebudeme stát pod stromy, s ledničkou by si měl poradit. Panely co máme doma na střeše i při oblačnosti (ne studené frontě s mraky párajícími si břicha o hřeben střechy) dají alespoň 10% výkonu, což by u tohoto panelu mělo taktak pokrýt ledničku.
- Musím zprovoznit alespoň jednu USB dvoj zásuvku v obytné části, připojenou na autobaterii. Nejlépe dvě.
- Na cesty budu brát i malý 100W měnič s 12V zásuvkou jako zálohu v případě potřeby připojenou k autobaterii. Leží mi v druhém autě ladem.
Publikováno: 20.8.2021